汽車靠背電機是一種運用在汽車座椅靠背調(diào)節(jié)上的驅(qū)動齒輪箱電機，輸出功率在50W以下，直徑規(guī)格在38mm以下，電壓在24V以下的微型電機齒輪箱，主要驅(qū)動結構由驅(qū)動電機（微型馬達）、齒輪箱（減速器）組裝而成減速電機，具備減速、驅(qū)動、提升扭矩功能，合理的調(diào)節(jié)座椅靠背角度；驅(qū)動電機可采用直流有刷電機、直流無刷電機、步進電機、空心杯電機、微型馬達作為驅(qū)動源，減速器可采用行星齒輪箱、蝸輪蝸桿齒輪箱、普通齒輪箱作為減速驅(qū)動系統(tǒng)，具有輕量化、智能化，結構設計經(jīng)湊，降低了電機齒輪箱驅(qū)動系統(tǒng)的復雜性。具有低噪音，壽命長的特色，適用于新車型或是替換產(chǎn)品，很大程度上提高了汽車座椅的舒適性及安全可靠性。為了滿足不同型號汽車座椅靠背調(diào)節(jié)需求，通常采用定制技術參數(shù)服務，例如功率，規(guī)格，轉(zhuǎn)速，速比，扭矩，噪音，精度，壽命，環(huán)境溫度，齒輪箱結構，電機類型等技術參數(shù)是定制開而成的，兆威機電股份有限公司提供一整套定制開發(fā)解決方案服務。

定制開發(fā)方案：

項目名稱：汽車調(diào)節(jié)座椅應用

項目背景：蝸輪蝸桿減速調(diào)節(jié)不僅要根據(jù)人的需要來，還要看開的是什么車，很難兼顧座椅視覺與舒適性的統(tǒng)一。假如開的車是大眾，那么車頭就會比較突出，而且發(fā)動機的傾斜角比較小，對于司機來說其實是很好的，因為很輕松就能看到車頭，這時候就可以在視野的情況下提高座椅的舒適度了；如果你駕駛的是福特福克斯，因為發(fā)動機蓋傾斜角比較大，車頭又較短，那么必須要從安全角度去考慮，座椅不要調(diào)整太靠后，靠背也要稍微調(diào)的直一些，因為不容易看到車頭的位置；而如果是手動擋的車，就需要把座椅調(diào)整到雙腳踏板能夠直接踩到底的程度，而且腿還需要能夠彎曲，說的明白點就是你踩到底了還有足夠的力氣踩住。

解決方案：為提高行車舒適性，無需改變坐姿，使用控制鍵就可以對座椅進行12向調(diào)整，提升無級調(diào)正。我們使用小型永磁直流電機結合斜齒進行汽車座椅驅(qū)動，通過門扶手上的控制開關來控制座椅電路通路和電流方向，提升智能調(diào)節(jié)座椅水平、高度、角度多功能調(diào)節(jié)的目的。

技術方案：電動座椅的驅(qū)動裝置包括變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器是由螺旋千斤和齒輪驅(qū)動機構組成。蝸輪蝸桿驅(qū)動裝置和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸聯(lián)接。以上汽車調(diào)節(jié)座椅齒輪箱為特定客戶開發(fā)設計，只作為汽車調(diào)節(jié)座椅齒輪箱的方案展示。