由于軸承的剛度很小，難于提，而機(jī)器人驅(qū)動RV減速器整體抗扭剛度又有很的要求，所以必須盡可能增大其他零件的剛度，以彌補(bǔ)軸承剛度的不足，主要有如下措施：

1）擺線輪與齒輪此阿勇負(fù)移距與負(fù)等距組合修形，可以多齒嚙合的共軛齒形，增大了擺線輪與針齒輪嚙合的剛度；

2）針齒不用兩支點(diǎn)而是用半埋齒以消除其彎曲變形；輸出軸采用剛性盡可能大的大直徑圓盤輸出；

3）剛度實驗時，固定輸入軸，在輸出軸上逐漸加載到額定轉(zhuǎn)矩，測量出輸出軸因零件彈性變形引起的轉(zhuǎn)角值。用三角卡盤將輸入軸固定在試驗臺上，針齒殼也與試驗臺固連。

以上內(nèi)容摘自《齒輪驅(qū)動設(shè)計手冊》 化學(xué)工業(yè)出版社

兆威機(jī)電通過在齒輪及齒輪箱領(lǐng)域多年的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)，通過行業(yè)的對比及大量的實驗測試數(shù)據(jù)設(shè)計開發(fā)出減速齒輪箱電機(jī),齒輪箱電機(jī),,齒輪箱馬達(dá),減速齒輪箱馬達(dá),減速牙箱,牙箱電機(jī)。