大家都知道步進電機開環(huán)控制系統(tǒng)操作起來會更方便，而且價格也更低廉，所以在基本上都是采用以開環(huán)控制反應式步進電機為主。雖然步進電機應用，但其并不能如同普通的交（直）流電機在常規(guī)條件下使用，且從起點到終點的運行速度在理論狀況下，在電機的起動頻率大于運行的速度時，電機可按要求運行，并可達到預期的運行速度。運行至行程結束時，也能立即發(fā)出可以提升停止功能的脈沖，并使電機停止運行。但實際情況是，步進電機能提升的起動預率較低，遠不能滿足較的運行速度的要求。在這種工作狀況下，強行使電機以要求的速度（大于起動預率）直接起動，則會發(fā)生“丟步”或無響應的情況。而當電機運行至終點時，雖然已經立即停止發(fā)脈沖，令其停止，但由于慣性作用，會發(fā)生沖過終點的現(xiàn)象，即產生過沖。
   由于慣性作用產生過沖現(xiàn)象并出現(xiàn)步進電機定位不準確的主要原因有以下幾點：
    （1）要求步進電機起動之初速度過，遠遠超過步進電機的起動頻率，或者說是加速度太大，從而造成“丟布”情況；
    （2）步機電機馬達的功率達不到系統(tǒng)的要求；
    （3）步進電機在工作過程中或許遭受到干擾導致電機定位不準；
    （4）控制系統(tǒng)的控制器產生失誤動作；
    （5）換向時丟脈沖，單向運行定位準確，換向后定位出現(xiàn)偏差，并隨著換向次數(shù)的增加導致其偏差值就越明顯；
    （6）軟件存在設計缺陷；

    需要我們特別注意的問題是，為了要系統(tǒng)的定位精度并獲得較的定位速度，主流系統(tǒng)都將定位過程劃分為兩種階段進行。分別為：粗定位階段及精定位階段。根據(jù)生產實踐經驗，“丟步”和“過沖”是步進電機在運行中常出現(xiàn)的兩種嚴重影響步進電機定位精度的“罪魁禍”。