變速箱齒輪對于大家而言可能比較陌生，不知道從哪里去了解這個產(chǎn)品，對于這樣的情況如何才能全面的清楚這個產(chǎn)品的特點呢？如何才能更清楚的了解這個產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)呢？如何才能在購買的時候弄清楚自己想要什么樣的產(chǎn)品呢？對于這種情況兆威給我們講述幾點，讓我們更全面的了解兆威，了解驅(qū)動設(shè)備：

   變速箱齒輪驅(qū)動比大；只要適當選擇行星驅(qū)動的類型及配齒方案，便可利用少數(shù)幾個齒輪而得到很大的驅(qū)動比。在不作為動力驅(qū)動而主要用以傳遞運動的行星機構(gòu)中，其驅(qū)動比可達到幾千。此外，變速箱齒輪驅(qū)動由于他的三個基本構(gòu)件都可以轉(zhuǎn)動，故可提升運動的合成與分解，以及有級和無級變速驅(qū)動等復雜的運動。

   變速箱齒輪體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞功率大、承載能力；這個特點是由行星齒輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)等內(nèi)在因素決定的，見下圖。

  1. 變速箱齒輪是共軸線式的驅(qū)動裝置。各中心輪構(gòu)成共軸線式的驅(qū)動，輸入軸與輸出軸共軸線，使這種驅(qū)動裝置長度方向的尺寸大大縮小。

  2. 變速箱齒輪合理的利用了內(nèi)嚙合。充分利用內(nèi)嚙合承載能力和內(nèi)齒輪（或內(nèi)齒圈）的空間容積，從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)很緊湊而承載能力。

  3. 變速箱齒輪具有功率分流的原理。用幾個相同的行星齒輪均勻的分布在中心輪的周圍來共同分擔載荷，因而使每個齒輪所受的載荷較小，相應齒輪模數(shù)就可較小。在均載情況下，隨著行星輪的增加，其外形尺寸隨之減小。